SUMATERA SELATAN — Fenomena unik terjadi di pasar otomotif Amerika Serikat. Chevrolet Bolt 2027, mobil listrik kompak yang disebut-sebut sebagai salah satu EV dengan harga paling kompetitif, justru menumpuk di halaman dealer. Laporan dari GM Authority mencatat, penjualan Bolt pada Q2 2026 mencapai 3.433 unit, naik signifikan dari 791 unit di Q1. Namun angka itu tak sebanding dengan lebih dari 4.500 unit yang masih menganggur di dealer.
Biasanya, stok berlebih seperti ini akan memicu protes keras dari jaringan dealer. Ford dan Volkswagen pernah mengalaminya. Tapi tidak dengan GM. Pencarian di forum-forum pemilik Bolt dan diskusi dealer tidak menemukan keluhan berarti. Sebaliknya, yang terjadi adalah diskusi soal cara mendapatkan diskon dan negosiasi harga.
Ketenangan ini justru menimbulkan kecurigaan. Analis menilai GM mungkin memiliki strategi khusus di balik layar. Salah satu kemungkinannya adalah program kompensasi yang disebut floorplan assistance, di mana GM membantu biaya bunga pinjaman dealer atas mobil yang belum laku. Atau, GM bisa saja memberikan alokasi lebih untuk model-model laris sebagai imbalan.
Strategi ini diduga kuat terkait dengan program "Dealer Dividends" yang dijalankan GM Financial. Kyle Birch, presiden operasi Amerika Utara di GM Financial, menjelaskan program ini memberikan insentif berjenjang hingga level Platinum Plus. "Dealer bisa menggunakan dividen itu untuk menekan biaya floorplan, menambah insentif, atau langsung menambah laba," ujarnya kepada Auto Finance News.
Dengan kata lain, GM sengaja membanjiri dealer dengan Bolt. Tujuannya bukan sekadar menjual habis, melainkan membangun stok sebelum produksi dihentikan secara permanen. GM dikabarkan akan beralih ke generasi mobil listrik bebas lithium berikutnya. Stok yang menumpuk ini akan menjadi "amunisi" dealer untuk menjual EV tanpa tekanan produksi baru.
Menariknya, di sisi konsumen, pembeli justru aktif mencari unit Bolt yang tersedia. Forum-forum diskusi dipenuhi pertanyaan soal ketersediaan stok, varian warna, dan fitur. Ini kontras dengan situasi di Ford yang dealer-nya ramai mengeluhkan mandat penjualan EV atau dealer Volkswagen yang berteriak soal rencana penjualan langsung Scout.
Seorang komentator, Matthew Berg, mengingatkan bahwa Q2 2026 masih merupakan fase awal peluncuran. Ia membandingkan dengan Chevrolet Equinox EV yang hanya terjual 1.000 unit di kuartal pertama, lalu melesat ke 9.000 dan 18.000 unit di kuartal berikutnya. "Menyimpulkan tren dari angka Q2 saja terlalu dini," tulisnya.
Meski fenomena ini terjadi di Amerika Serikat, strategi GM patut dicermati oleh pelaku industri di Indonesia. Jika GM berhasil membuktikan bahwa menumpuk stok secara sengaja bisa berjalan mulus tanpa merusak hubungan dealer, ini bisa menjadi preseden baru dalam manajemen rantai pasok EV. Apalagi, GM memiliki ambisi besar untuk menghadirkan kendaraan listrik generasi berikutnya tanpa lithium.
Yang jelas, untuk saat ini, GM dan para dealernya seperti berada di satu frekuensi yang sama. Tidak ada yang berteriak, tidak ada yang panik. Semua tampak percaya diri bahwa rencana ini akan berjalan sesuai skenario.